Ražotņu izveide ārzemēs bieži vien ir saistīta ar stingriem noteikumiem, piemēram, stingrām ASV FDA/USDA pārbaudēm, augstām darbaspēka izmaksām un smagu darbaspēka trūkumu.Savukārt, "centralizēta automatizēta masveida ražošana Āzijā, apvienojumā ar tālajiem okeāna kravu pārvadājumiem" ir ātrākā un lētākā stratēģija zīmoliem, lai testētu globālos tirgus.

Saskaņā ar lielo pārtikas ražotāju aprēķiniem, 40 pēdu aukstuma konteinerā var ietilpt simtiem tūkstošu zupas pelmeņu.Tas padara piegādes izmaksas par katru pelmeņu ļoti konkurētspējīgas.Tomēr, lai šis augstas peļņas biznesa modelis darbotos, absolūta dzīvotspēja ir "nepārtraukta -18°C aukstā ķēde."

Saskaņā ar jaunāko Globālo saldēto dim sum tirgus ziņojumu, ko publicējusi Dataintelo tirgus izpēte, šī globalizācijas viļņa izaugsme ir strauja:

Paplašinoties globālajos kanālos, starptautiskie pārtikas giganti seko skaidrai loģikai: vispirms testē tirgu, izmantojot jūras kravu, un pēc tam vēlāk būvē vietējās rūpnīcas.

• Chimei Food: Ienākot Eiropas tirgū (piemēram, Polijā un Lielbritānijā), viņi sākotnēji pieņēma stratēģiju "ražošana Taivānas centrālajā birojā, eksportēta, izmantojot pilna kursa zemas temperatūras jūras kravu." Tikai pēc tam, kad pārdošana stabilizējās un pieauga tādos kanālos kā Costco Europe, sasniedzot mērogošanas ekonomiju, viņi pārgāja uz "tehnisko sadarbību un OEM" ar vietējām Polijas pārtikas rūpnīcām, lai pakāpeniski lokalizētu ražošanas līnijas.
• 
  
• Ajinomoto (Japāna): Viņu saldētie dim sum, kuriem ir liela tirgus daļa Eiropā un ASV, sekoja tieši tādam pašam ceļam.Agrīnajos posmos produkti tika eksportēti pa okeāna kravu pārvadājumiem no Āzijas bāzēm (piemēram, Japānas un Taizemes).Kad pārrobežu gada pārdošanas apjoms pārsniedza slieksni, viņi iegādājās un renovēja vietējās rūpnīcas Eiropā un ASV.

Neatkarīgi no tā, vai tas ir sākotnējā piegādes posmā vai vēlākajā OEM sadarbības posmā, starptautiskie pircēji prioritizē vienu galveno faktoru, novērtējot Āzijas piegādātājus: riska prognozēšanas un aukstā ķēdes kvalitātes kontroles spējas "no rūpnīcas līdz ārzemju mazumt

Lai atrisinātu patērētāju problēmu ar "saldētu ādu plīšanu un zupas noplūdi mikroviļņu vai tvaika sildīšanas laikā," pārtikas zīmoliem un starptautiskajiem pircējiem jānodrošina sadarbība, lai izveidotu šādas četras profesionālās aizsardzības līnijas starptautiskajā loģistikā:

1. Aizsardzības līnija: Ražotnes izsniegšana un konteineru ielāde
Kad produkti iznāk no saldētavas, uzturoties istabas temperatūrā ilgāk par 15 minūtēm, tas izraisa nelielu atkušanu, radot virsmas mitrumu.Kad šī mitruma daļa tiek atkārtoti sasaldēta, tā pārvēršas lielos, asos ledus kristālos, kas caurdur maigo pelmeņu ādu un iznīcina glutēna tīklu, izraisot plaisas ādā un zupas noplūdi atkārtotas sildīšanas laikā.

Uzņēmuma standarta risinājums: Ieviešiet uzpūšamos doksējošus, lai nodrošinātu 100% gaisa necaurlaidīgu blīvējumu starp kravas automašīnu un saldētavas izeju nulles temperatūras variācijām. Turklāt okeāna ledusskapjiem jābūt iepriekš atdzesētiem līdz -18°C līdz -20°C pirms iekraušanas. Nekad nepaļaujieties uz konteineru dzesēšanas iekārtu, lai samazinātu jauniekrauto produktu temperatūru.

2. Otrā aizsardzības līnija: Okeāna pārvadājumi

Divu līdz četru nedēļu ilgas okeāna ceļojuma laikā konteineri saskaras ar dedzinošu sauli un ekstremāliem laika apstākļiem, pārbaudot iekšējo gaisa plūsmu.

Kritiskā detaļa: Saldētiem gataviem dim sum, zupas pelmeņiem nav nepieciešama svaiga gaisa piekļuve. Ventilācijas vārsti visā ceļojuma laikā ir pilnībā jāaizver, lai novērstu mitrā jūras gaisa iekļūšanu un sasalšanu. Turklāt paletēm nekad nedrīkst pārsniegt "sarkano slodzes robežu", lai nodrošinātu, ka aukstais gaiss vienmērīgi cirkulē no T-bar grīdas uz augšu, novēršot karstuma punktus.

3. Trešā aizsardzības līnija: Pilna kursa digitālā temperatūras uzraudzība

Kad globālās mazumtirdzniecības ķēdes saņem preces pie piestātnes, tās pieprasa zinātniskus datus, nevis mutiskas garantijas.

Standarta tehnoloģija: IoT reāllaika temperatūras sensori jānovieto konteineru pašā aizmugurē—tur, kur beidzas gaisa cirkulācija—lai 24/7 reģistrētu temperatūras un mitruma līknes. Ierodoties ārzemēs, pircēji var tieši pārskatīt ziņojumus, izmantojot mākoņpakalpojumus. Sūtījums tiek atbrīvots un pieņemts tikai tad, ja temperatūra nekad nav pārsniegusi -18°C, efektīvi novēršot tirdzniecības strīdus.

4. Ceturtā aizsardzības līnija: Pēdējais posms no muitas atbrīvošanas līdz mazumtirdzniecības plauktiem

Šis pēdējais posms—kas ietver muitas atbrīvošanu, pārbaudi, kravas pārvadāšanu uz pagaidu auksto uzglabāšanu un atvērto mazumtirdzniecības saldētavu piepildīšanu—piedāvā viskompleksāko vidi.

Galvenais rādītājs: Hipermārketi stingri pārbauda piegādātāja 3PL (trešo pušu loģistikas) partneru vietējo izsniegšanas efektivitāti. Stingri SOP ierobežojumi jāierobežo pārvadāšanas laiks no aukstā kravas auto uz veikala saldētavu līdz dažām minūtēm, nodrošinot, ka iepriekšējie centieni netiek izniekoti.

Zupas pelmeņu globalizācija ir augstas precizitātes cīņa par temperatūras kontroli. "Nepārtraukta aukstā ķēde" ir tikpat liela komerciālā vērtība kā automatizētā ražošanas iekārta rūpnīcā. Pierādīt globālajiem vairumtirdzniecības tīkliem, ka jums ir sistemātiska aukstā ķēdes plānošana un riska prognozēšanas spējas, ir jūsu spēcīgākais aizsargmūris, lai veidotu starptautisku B2B uzticību un iekarotu vairāku miljardu dolāru globālo mazumtirdzniecības tirgu.

Avots: DATU INTELO